董平在国际化框架下延伸产业链密度板

董平：在国际化框架下延伸产业链

  2007年对山推工程机械股份有限公司来说是值得庆贺的。在这一年里，山推共销售推土机3681台，同比增长31.79%；完成出口创汇1.56亿美元，共出口主机1945台，其中推土机1418台，继续保持着中国推土机行业的龙头地位，在国际市场的影响力也日渐提升。日前，在山推成功配股之际，公司董事长董平接受了本报记者的专访。 <BR>　　记者：2007年对山推股份来说无疑是一个“丰收年”，整个工程机械行业也表现不俗，针对公司和行业所取得的成绩，您如何评价？ <BR>　　董平：2007年不论对山推还是对整个中国机械行业来说都是个“大年”，全行业产销增幅超过了有“井喷”之称的2003年。具体到山推，我觉得持续推行“强化主业、厚积薄发”的发展战略，有效利用各种资源，提高自主创新能力，降低产品成本，扩大产品优势，面向国内国际两个市场实施营销差异化战略，是山推股份实现较好发展的主要原因。山推的良好发展态势已经持续了几年。“壮大主业、拓展新业、整合资源、精益管理、协同发展、融入国际”的发展方针是公司2007年确立的，公司以推土机及其零部件为主业，重点推行降低成本战略和营销差异化战略，提升公司的盈利能力，提高用户的满意度，强化品牌优势，紧紧抓住2004年以来国内工程机械行业转暖的机遇，市场占有率不断提高，企业的运营效率和盈利能力也得到了提高。2007年公司推土机产品在国内市场占有率已达到51.7%，当年主营业务收入43.0755亿元，较2006年增长40.65%；利税总额也较上年有60%以上的增幅。 <BR>　　记者：2007年中国工程机械产品的出口比例是25%，但从山推2007年的报表上可以看出，出口产品已占到公司主机总销量的近40%，据此，您认为山推能够成功“走出去”的关键在哪里？ <BR>　　董平：山推股份从1986年产品首次出口开始，就着手酝酿“走出去”的发展战略。而“走出去”的关键，又在于实施差异化开发和服务，有针对性地开发产品。在进军国际市场的初期，山推根据自身产品特点，有目的地选择非洲、东南亚、中东等地区作为主要目标市场。在阿尔及利亚、也门、伊朗等热点市场出口量稳定增长之后，公司又抓住非洲工程承包市场蓬勃发展的机遇期，根据国外客户的施工需求，适时研制开发了森林型、伐木型、沙漠型、防翻型系列主机产品，并成功开发了吊管机系列产品，满足了国际市场的特殊需求。尽管公司海外市场的重点目前还在亚洲和非洲，但欧洲和美洲的大门已经被打开。为全面融入国际市场，山推特意将2007年定位为“国际化”年。以国际化的视野从产品的规划、设计、供应链等多方面入手，着重从产品出口、技术出口、国际合作三方面重点突破，进一步完善国际营销网络，使公司的国际竞争力和核心竞争力得到明显提升，扩大了公司海外市场的销售额占总销售额的比例。公司今后的目标是将在整体规模不断扩大的同时，出口收入与国内销售额的比例也要达到1∶1，形成比较均衡的状态，并在国外中、高端市场上占据应有的地位。 <BR>　　记者：国际化的第一步是产品走出去，第二步也许就是技术和工厂走出去，山推在这方面有没有计划？ <BR>　　董平：山推今年的产品出口工作以“两个二”为工作目标，即出口销售2000台主机、创汇2亿美元。我们目前的目标出口市场重点是中东以沙特、阿联酋和伊朗为主，东南亚以印度、印尼、缅甸为主，中南美以巴拿马为中心，涵盖加勒比地区，大力开拓号称“世界金砖四国”之一的巴西。此外，我们还在阿联酋迪拜设立分销中心，解决中东、非洲市场储运和配件问题。建立乌鲁木齐、绥芬河主机产品中转仓库，解决俄罗斯市场运输问题。可以说，在产品出口方面山推已经做得比较充分。关于海外建厂也已经起步。目前山推在海外的投资项目正在积极推进，其中缅甸项目是山推以技术输出的方式在国外建立的第一个整机组装厂，争取在2008年8月完成整个项目的验收。这个海外项目建立的意义在于，它使山推完成了由产品出口到技术、品牌出口的关键性转变，是山推在国际化的道路上迈出的一大步。另外，我们还打算在古巴建大修厂、在阿尔及利亚建维修车间。在国际局势缓和的情况下，进一步推动伊朗组装厂项目的建设。 <BR>   　记者：中国工程机械的关键配套件目前还主要依赖进口，而且有时供货还难以保障。我们注意到山推在配套件的研发上投入了很大的精力，在这方面山推已经走了多远？还有多长的路要走？ <BR>　　董平：山推的零部件业务在很早以前就开始起步，目前公司主要的配件生产涵盖了底盘件，包括“四轮一带”；此外还有结构件、铸造件和传动件。除了发动机及少数零部件需要外购，推土机和压路机的各类配件公司基本都可以实现自产。作为小松在中国的重要合作伙伴，山推长期以来一直为小松的挖掘机产品提供各类配套件，并且公司的国际合作范围也逐渐从小松扩展到多家海外企业。我们认为这种长期稳定的供货经验将为公司未来进入跨国工程机械公司的全球采购体系打下了坚实的基础。2008年山推配套件业务的规模有望和推土机业务相当，公司配件产品如履带底盘件、变矩器和变速箱无论从品质还是从价格上来看，竞争优势都相当明显，如果公司同跨国公司的合作可以深入下去，把合作范围从中国地区转移到全球范围内，那公司的配件业务将有可能出现爆发式增长。 <BR>　　记者：山推配股获得圆满成功，根据方案，配股募集的资金会用在出口和零部件业务的发展上。详细情况您可以介绍一下吗？ <BR>　　董平：山推此次配股是以现有总股本6.93亿股为基数，按每10股不超过1股的比例进行配售，配售股数为不超过6925.20万股，配股价格以刊登发行公告前20个交易日公司A股均价为基数，采用市价折扣法确定。募集资金将用于扩大推土机出口和工程机械履带底盘两个项目。 <BR>　　扩大推土机出口技术改造项目实施完成后，将形成年产6000台推土机系列产品的生产能力，新增产能主要面向海外市场，其中独联体、非洲、东南亚等地区将是本项目的主要目标市场。项目建设期从2007年8月至2009年8月。项目建成后销售达产时，可新增销售收入18亿元，新增利润2.3亿元。工程机械履带底盘项目改造完成后，形成年产履带总成及链轨总成3.35万台套、链轨节锻件800万件、轮体锻件54万件的生产能力，项目建设期从2007年8月起至2009年8月。项目建成后销售达产时，可新增销售收入9.3亿元，新增利润7388万元。 <BR>　　记者：工程机械的发展与国家宏观经济政策密切相关，对宏观调控所做出的反应也比较敏感。您认为目前国家提出的“从紧的货币政策”对工程机械行业会产生哪些影响？工程机械行业未来的市场前景如何？ <BR>　　董平：目前国内的宏观调控是投资者比较担心的问题，市场普遍担心在宏观紧缩政策出台的背景下，工程机械行业在2008年会出现类似2004、2005年的行业不景气，但根据行业专家的分析和我的初步判断，情况未必如此。政府在“十一五”计划中明确表示，2006年至2010年间将实现铁路和城市轨道交通规划基建投资分别达到1.25万亿元人民币和5000亿元人民币的目标，与“十五”计划相比分别增长257%和150%。在“十一五”的头两年，铁路投资需求由于受到铁道部改革因素的制约，并没有充分释放。我们相信未来三年将是铁路网建设加速投资的三年，铁路基建需求将加速释放，为工程机械行业的发展带来重大的机遇。在我国基建投资保持较高水平、工程机械产品竞争力大幅提升和出口快速增长的情况下，未来五到十年里工程机械行业仍将保持较快的增长速度。 <BR>   　当然，我们还要清醒地认识到，国家宏观调控对国内工程机械行业的影响肯定是有的。另外，在国际市场上，继续面临人民币持续升值和规避一些贸易壁垒的压力，我们的产品在性价比上有较大竞争优势，但在技术、产品质量、营销体系等方面与国际知名公司还有较大差距，这需要我们倍加努力。 <BR>　　记者：我们接触到不少山推员工和山推客户，他们经常挂到嘴边的一句话是“选择山推，选择未来”，可以感觉到他们都对山推的未来充满信心，您能否简要谈一下山推的发展战略？ <BR>　　董平：山推未来五年发展战略可以简略地用“壮大主业，拓展新业；整合资源，精益管理；协同发展，融入国际”来表述。 <BR>　　壮大主业是指山推将继续坚定不移地立足于工程机械行业，做强做大做精推土机、履带底盘件、传动部件等主业，在壮大主业经营规模的过程中重点提升竞争能力和盈利水平，并为公司拓展工程机械相关领域奠定坚实的基础。拓展新业是在相关多元化的原则下，利用多种手段发展道路机械，进入叉车、装载机、建筑机械等产业，把公司工程机械产业链拓宽，提高公司市场竞争的综合能力和抗风险能力。整合资源是整合利用各种有效资源，采取自我扩张发展、收购、兼并、联合、合资合作等手段，尽快进入到新的工程机械产品领域。精益管理是提升产品质量和效益的关键，在人力资源、研发、质量等多方面和国际先进管理方式接轨，为公司进一步发展提供保障。协同发展是实现品牌、技术、财务、市场、制造等资源的协同效应，使山推与投资人、供应商、代理商及各利益相关者协同发展，凸显规模经济效应，实现企业、员工、社会的和谐发展与进步。融入国际既是公司可持续发展的条件，也是实现战略发展的必然结果，国际市场是山推发展的“蓝海”。

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